Мэдээ - Ковид цар тахал эхэлснээс хойших хамгийн ашигтай жилдээ хөлөг онгоцны тээвэрлэлт хийхээр төлөвлөж байна

Далайн тээврийн салбар цар тахал эхэлснээс хойших хамгийн ашигтай жилээ өнгөрөөх замдаа байна. Жон МакКоуны удирдсан Data Blue Alpha Capital компанийн мэдээлснээр, чингэлэг тээврийн салбарын нийт цэвэр орлого гуравдугаар улиралд 26.8 тэрбум ам.доллар болсон нь хоёрдугаар улиралд мэдээлэгдсэн 10.2 тэрбум ам.доллараас 164%-иар өссөн үзүүлэлт юм.
Өнгөрсөн оны гуравдугаар улиралтай харьцуулахад энэ улирлын цэвэр орлого 2.8 тэрбум ам.доллараас 24 тэрбум ам.доллар буюу 856%-иар өссөн байна.
Гуравдугаар улирлын өнцгөөс харахад 26 тэрбум ам.долларын орлого нь цар тахлын өмнөх аль ч жилийн чингэлэг тээврийн салбарын жилийн орлогоос хоёр дахин их байна.
204 онд гайхалтай өндөр орлого олж байгаа нь Улаан тэнгисийн тээврийн хямрал болон бүх худалдааны замуудаарх худалдааны хэмжээ өндөр байгаатай холбоотой юм.
Гуравдугаар улирлын 26.8 тэрбум ам.долларын орлого нь цар тахлын өмнөх аль ч жилийн чингэлэг тээврийн салбарын жилийн орлогоос хоёр дахин их байна.

Linerlytica-ийн шинжээчид дэлхийн хэмжээнд бүртгэлтэй тээврийн компаниудын дүн шинжилгээндээ есөн том бүртгэлтэй хөлөг онгоцны компанийн EBIT-ийн ашигт ажиллагааны маржин өмнөх улиралд 16%-иас 33% болж өссөн болохыг тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч хамгийн сайн болон хамгийн муу үзүүлэлттэй компаниудын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгаа бөгөөд Hapag-Lloyd болон Maersk компаниуд бусад компаниудаас хамаагүй хоцорч байна. Шинээр байгуулагдсан Gemini Alliance-ийн хоёр түншийн EBIT-ийн дундаж маржин 23% байсан нь Evergreen-ийн 50.5%-ийн ашгийн талаас бага байна.
Өчигдөр гаргасан тайландаа Blue Alpha Capital "24 оны гуравдугаар улирал оргил үе байх шинж тэмдэг илэрч байгаа ч сүүлийн үед олон хүчин зүйл нөлөөлж байна" гэж мэдэгджээ. Sea-Intelligence-ийн шинжээчид мөн адил үзэл бодолтой байгаа бөгөөд саяхны долоо хоног тутмын тайландаа "Бид одоо Улаан тэнгисийн хямралын дэмжлэгтэйгээр 2024 оны оргил үеийг тодорхой давсан" гэж тэмдэглэжээ.
Хэдийгээр янз бүрийн спот индексүүд сүүлийн үеийн өндөр түвшингээс буурсан ч Blue Alpha Capital дөрөвдүгээр улиралд хөлөг онгоцны ашиг өндөр байх төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ хандлага дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа боомтуудад батлагдаж байна.
Жишээлбэл, АНУ-ын хамгийн том хоёр боомт болох Лос Анжелес, Лонг Бич боомтууд аравдугаар сард шинэ дээд амжилт тогтоожээ.
Лос Анжелес боомтын гүйцэтгэх захирал Жин Серока "Хэрэглэгчдийн тоо нэмэгдэж, цагаан сарын эхэн үе эхэлж, импортлогчдын зүүн эрэг дээрх хөдөлмөрийн асуудлаар шийдэгдээгүй байгаа талаарх санаа зовнил, ирэх жил тээврийн зардлыг нэмэгдүүлэх шинэ тарифын улмаас ачаа тээврийн хэмжээ тогтвортой хэвээр байх төлөвтэй байна" гэж мэдэгдэв.
Braemar брокерийн фирм саяхны тайланд "Одоогийн зах зээл зөвхөн эрэлтээс гадна ачаа тээврийн болон чартерийн зах зээлийг идэвхтэй байлгаж буй хэд хэдэн бичил үр ашиггүй байдлаас шалтгаалж байна" гэж тэмдэглэжээ.
Өнөөдрийн Drewry Container Composite индексийн тайланд FEU тутамд 28 ам.доллараар буурч, 3,412.8 ам.доллар болсон нь 2021 оны 9-р сард цар тахлын өмнөх оргил үе болох 10,377 ам.доллараас 67%-иар бага боловч 2019 оны цар тахлын өмнөх дунджаас 1,420 ам.доллараас 40%-иар өндөр байна.