Мэдээ - Доторлогооны тээврийн салбар Ковид тахал эхэлснээс хойш хамгийн ашигтай жил болох гэж байна

Далайн тээврийн салбар цар тахал эхэлснээс хойшхи хамгийн ашигтай жил болох замдаа явж байна. Жон МакКоун тэргүүтэй Data Blue Alpha Capital нь чингэлэг тээврийн салбарын нийт цэвэр орлого гуравдугаар улиралд 26.8 тэрбум доллар болсон нь хоёрдугаар улиралд мэдээлэгдсэн 10.2 тэрбум ам.доллараас 164 хувиар өссөн байна.
Өнгөрсөн оны гуравдугаар улиралтай харьцуулахад энэ улирлын цэвэр орлого 2.8 тэрбум ам.доллар байснаас 24 тэрбум ам.доллар буюу 856%-иар өссөн байна.
Гуравдугаар улирлын хэтийн төлөвөөс 26 доллар. тэрбумын орлого нь тахлын өмнөх аль ч жилийн чингэлэг тээврийн салбарын жилийн орлогоос хоёр дахин их орлого юм.
204 оны гайхалтай өндөр орлого нь Улаан тэнгисийн тээврийн хямрал, худалдааны бүх зам дахь худалдааны хэмжээ өндөр байгаатай холбоотой юм.
Гуравдугаар улирлын 26.8 тэрбум долларын орлого нь тахлын өмнөх аль ч жилийн чингэлэг тээврийн салбарын жилийн орлогоос хоёр дахин их байна.

Linerlytica-ийн шинжээчид дэлхийн хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй тээврийн компаниудад хийсэн дүн шинжилгээ хийхдээ есөн томоохон бүртгэлтэй тээвэрлэгч компанийн EBIT ашиг өмнөх улиралд 16% байсан бол 33% болж өссөн гэж тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч шилдэг болон хамгийн муу гүйцэтгэлийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгаа бөгөөд Хапаг-Ллойд, Маерск нар үе тэнгийнхнээсээ хол хоцорчээ. Шинээр байгуулагдсан Gemini Alliance-ын хоёр түншийн дундаж EBIT маржин 23% байсан нь Evergreen-ийн 50.5%-ийн ахиуцлагын талаас ч бага байна.
Өчигдөр Блю Альфа Капитал тайландаа "24-ийн 3-р улирал оргил үе болох шинж тэмдгүүд байгаа ч сүүлийн үед олон тооны катализаторууд байна" гэжээ. Sea-Intelligence-ийн шинжээч ижил байр суурьтай байгаа бөгөөд сүүлийн долоо хоног тутмын тайландаа: "Улаан тэнгисийн хямралын дэмжлэг үзүүлсэн 2024 оныг бид одоо тодорхой даван туулсан" гэж тэмдэглэжээ.
Хэдийгээр янз бүрийн спот индексүүд сүүлийн үеийн дээд цэгүүдээс унасан ч Blue Alpha Capital 4-р улиралд хүчтэй ашиг орлого олно гэж найдаж байгаа ч дэлхий даяарх боомтуудад ийм хандлага ажиглагдаж байна.
Тухайлбал, АНУ-ын хамгийн том хоёр боомт болох Лос Анжелес, Лонг Бич боомтууд аравдугаар сард шинэ дээд амжилт тогтоосон.
Лос Анжелес боомтын Гүйцэтгэх захирал Жен Серока "Хүчтэй хэрэглэгч, сар шинийн эхэн үе, зүүн эрэгт ажиллах хүчний асуудал шийдэгдээгүй байгаа талаар импортлогчдын санаа зовж буй байдал, шинэ тариф зэргээс шалтгаалан хүчтэй бөгөөд тогтвортой ачааны хэмжээ ирэх саруудад үргэлжлэх төлөвтэй байна. Энэ нь ирэх жил тээврийн зардлыг өсгөж магадгүй юм."
Брокерын фирм саяхан гаргасан тайланд "Одоогийн зах зээл нь эрэлтээс гадна хэд хэдэн бичил үр ашиггүй байдал нь ачаа тээвэр, чартерийн зах зээлийг идэвхтэй байлгаж байна" гэж тэмдэглэв.
Өнөөдрийн гаргасан Drewry Container Composite Index нь FEU тутамд 28 доллараар буурч, 3,412.8 доллар болсон нь 2021 оны 9-р сард тахлын хамгийн сүүлийн оргил үе байсан 10,377 ам. доллараас 67%-иар бага, гэхдээ 2019 онд тахлын өмнөх дунджаас 40%-иар өндөр буюу 1,420 доллар байсан.