1. Контейнер LCL бизнесийн захиалгын үйл ажиллагааны үйл явц
(1) Ачаа илгээгч нь дагалдах бичгийг NVOCC руу факсаар илгээх бөгөөд дагалдах бичгэн дээр дараах зүйлсийг тусгасан байх ёстой: ачаа илгээгч, хүлээн авагч, мэдэгдэх, очих боомт, барааны тоо, нийт жин, хэмжээ, ачаа тээврийн нөхцөл (урьдчилж төлсөн, хүргэлтээр төлсөн, гуравдагч этгээдийн төлбөр), мөн барааны нэр, тээвэрлэлтийн огноо болон бусад шаардлагыг.
(2) NVOCC нь ачаа илгээгчийн ачааны дагалдах бичигт заасан шаардлагын дагуу хөлөг онгоцыг хуваарилж, ачаа илгээгчид хөлөг онгоцны хуваарилалтын мэдэгдэл буюу хүргэлтийн мэдэгдэл илгээнэ. Хөлөг онгоцны хуваарилалтын мэдэгдэлд хөлөг онгоцны нэр, аяллын дугаар, ачааны дагалдах бичгийн дугаар, хүргэлтийн хаяг, холбоо барих дугаар, холбоо барих хүн, хамгийн сүүлийн хүргэлтийн хугацаа, боомтод орох хугацааг зааж өгөх бөгөөд ачаа илгээгчээс өгсөн мэдээллийн дагуу барааг хүргэхийг шаардана. Хүргэлтийн хугацаанаас өмнө ирсэн.
(3) Гаалийн мэдүүлэг.
(4) NVOCC нь ачааны дагалдах хэрэгслийн баталгаажуулалтыг илгээгчид факсаар илгээдэг бөгөөд илгээгчээс ачааг тээвэрлэхээс өмнө буцаалтыг баталгаажуулахыг хүсдэг, эс тэгвээс энэ нь ачааны дагалдах хэрэгслийн хэвийн гаралтад нөлөөлж болзошгүй юм. Далайн аялалд гарсны дараа NVOCC нь илгээгчийн ачааны дагалдах хэрэгслийн баталгаажуулалтыг хүлээн авснаас хойш нэг ажлын өдрийн дотор ачааны дагалдах хэрэгслийг гаргаж, холбогдох төлбөрийг барагдуулна.
(5) Барааг тээвэрлэсний дараа NVOCC нь очих боомтын агентлагийн мэдээлэл болон хоёр дахь аяллын урьдчилсан хуваарилалтын мэдээллийг илгээгчид өгөх ёстой бөгөөд илгээгч нь холбогдох мэдээллийн дагуу гаалийн бүрдүүлэлт болон барааг хүргэхийн тулд очих боомттой холбогдож болно.
2. LCL-д анхаарах ёстой асуудлууд
1) LCL ачаа нь ерөнхийдөө тодорхой тээврийн компанийг зааж өгч болохгүй
2) LCL ачааны дагалдах бичиг нь ерөнхийдөө ачаа тээврийн экспедицийн дагалдах бичиг (housc B/L) юм.
3) LCL ачааны төлбөр тооцооны асуудлууд
LCL ачааны төлбөрийг барааны жин, хэмжээгээр тооцдог. Ачааг тээвэрлэгчийн томилсон агуулахад хадгалахаар хүргэх үед агуулах ерөнхийдөө дахин хэмжилт хийх бөгөөд дахин хэмжсэн хэмжээ, жинг төлбөрийн стандарт болгон ашиглана.
3. Далайн ачааны дагалдах бичиг болон тээвэр зуучлалын ачааны дагалдах бичгийн хоорондох ялгаа
Далайн ачааны дагалдах хэрэгслийн англи хэл нь тээврийн компаниас гаргадаг MB/L гэж нэрлэгддэг мастер (эсвэл далай эсвэл liner) ачааны даалгаврын баримт юм. Тээвэр зуучлалын ачааны дагалдах хэрэгслийн англи хэл нь тээвэр зуучлалын компанийн гаргасан HB/L гэж нэрлэгддэг house (эсвэл NVOCC) ачааны даалгаврын баримт юм.
4. FCL ачааны дагалдах бичиг болон LCL ачааны дагалдах бичгийн хоорондох ялгаа
FCL болон LCL хоёулаа ачаа хүлээн авах үүрэг, тээврийн гэрээний нотолгоо, өмчлөлийн гэрчилгээ гэх мэт ачааны дагалдах хэрэгслийн үндсэн шинж чанаруудтай байдаг. Энэ хоёрын ялгаа нь дараах байдалтай байна.
1) Янз бүрийн төрлийн ачааны даатгал
Далайн замаар FCL тээвэрлэх үед тээвэрлэгч нь MB/L (далайн ачааны дагалдах бичиг) хөлөг онгоцны эзэмшигчийн төлбөрийн баримт, эсвэл HB/L (ачааны экспедицийн дагалдах бичиг) ачааны дагалдах бичиг, эсвэл хоёуланг нь хүсч болно. Гэхдээ далайн замаар LCL тээвэрлэхийн тулд илгээгч нь ачааны дагалдах бичиг авах боломжтой.
2) Шилжүүлгийн арга өөр байна
Далайн чингэлэг ачаа тээвэрлэх үндсэн аргууд нь:
(1) FCL-FCL (бүрэн контейнер хүргэлт, бүрэн контейнер холболт, FCL гэж нэрлэдэг). Тээвэрлэлтийн FCL нь үндсэндээ энэ хэлбэртэй байдаг. Энэхүү шилжүүлгийн арга нь хамгийн түгээмэл бөгөөд хамгийн үр дүнтэй юм.
(2) LCL-LCL (LCL хүргэлт, задлах холболт, LCL гэж нэрлэдэг). Тээвэрлэлт LCL нь үндсэндээ энэ хэлбэртэй байдаг. Ачаа илгээгч нь барааг LCL компанид (нэгтгэгч) бөөнөөр ачаа (LCL) хэлбэрээр хүргэдэг бөгөөд LCL компани нь савлах үүрэгтэй; LCL компанийн өдөр тутмын боомтын агент нь задлах, буулгах, дараа нь бөөнөөр ачаа хэлбэрээр эцсийн хүлээн авагчид хүргэх үүрэгтэй.
(3) FCL-LCL (бүрэн контейнер хүргэлт, задлах холболт, FCL гэж нэрлэдэг). Жишээлбэл, ачаа илгээгч нь нэг контейнерт хангалттай барааны багцтай боловч энэ багц барааг очих боомтод ирсний дараа олон өөр хүлээн авагчдад тараана. Энэ үед үүнийг FCL-LCL хэлбэрээр ачуулж болно. Ачаа илгээгч нь барааг тээвэрлэгчдэд бүрэн контейнер хэлбэрээр хүргэж, дараа нь тээвэрлэгч эсвэл тээвэр зуучлагч компани нь өөр өөр хүлээн авагчдын дагуу олон тусдаа эсвэл жижиг захиалга гаргадаг; тээвэрлэгч эсвэл тээвэр зуучлагч компанийн очих боомтын агент нь барааг задлах, буулгах, барааг өөр өөр хүлээн авагчдын дагуу хуваах, дараа нь бөөнөөр ачаа хэлбэрээр эцсийн хүлээн авагчид хүлээлгэн өгөх үүрэгтэй. Энэ аргыг нэг илгээгч болон олон хүлээн авагчид хэрэглэнэ.
(4) LCL-FCL (LCL хүргэлт, FCL хүргэлт, LCL хүргэлт гэж нэрлэдэг). Олон илгээгч барааг тээвэрлэгчдэд бөөнөөр ачаа хэлбэрээр хүлээлгэн өгдөг бөгөөд тээвэрлэгч эсвэл тээвэр зуучлагч компани нь нэг хүлээн авагчийн барааг цуглуулж, бүрэн саванд угсардаг; Маягтыг эцсийн хүлээн авагчид хүлээлгэн өгдөг. Энэ аргыг хоёр хүлээн авагчтай харгалзах олон илгээгчдэд ашигладаг.
FCL-FCL (бүрэн-бүрэн) эсвэл CY-CY (талбайгаас талбай руу)-г ихэвчлэн FCL хөлөг онгоцны эзэмшигчийн төлбөрийн баримт эсвэл ачаа тээврийн баримт дээр заадаг бөгөөд CY нь FCL-г харьцах, хүлээлгэн өгөх, хадгалах, хадгалах газар юм.
LCL-LCL (нэгтгэлээс нэгтгэх хүртэл) эсвэл CFS-CFS (өртөөнөөс өртөө хүртэл)-г ихэвчлэн LCL ачаа тээврийн баримт дээр заадаг. CFS нь LCL, савлах, задлах, ангилах зэрэг LCL барааг хүлээн авах газар юм.
3) Тэмдэглэгээний ач холбогдол өөр байна
Бүрэн савны тээврийн тэмдэг нь харьцангуй бага ач холбогдолтой бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай, учир нь тээвэрлэлт болон хүлээлгэн өгөх үйл явц бүхэлдээ савнаас хамаардаг бөгөөд дунд нь задлах, түгээх ажил хийгддэггүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь логистикийн үйл явцад оролцож буй талуудтай холбоотой. Эцсийн хүлээн авагч нь тээврийн тэмдгийг анхаарч үздэг эсэх нь логистиктэй ямар ч холбоогүй юм.
LCL тэмдэг нь маш чухал, учир нь олон өөр тээвэрлэгчдийн бараа нэг чингэлэгт багтдаг бөгөөд бараа нь хоорондоо холилддог. Барааг тээврийн тэмдгээр ялгах шаардлагатай.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 6-р сарын 7
