Далайн ачаа тээврийн зах зээл нь оргил болон оргил бус улирлуудыг ялгаж харуулдаг бөгөөд ачаа тээврийн үнийн өсөлт нь ихэвчлэн тээврийн оргил үетэй давхцдаг. Гэсэн хэдий ч тус салбарт одоогоор оргил бус улиралд хэд хэдэн үнийн өсөлт ажиглагдаж байна. Maersk, CMA CGM зэрэг томоохон тээврийн компаниуд зургадугаар сард хэрэгжиж эхлэх тарифын өсөлтийн талаар мэдэгдэл гаргасан.
Ачаа тээврийн үнийн огцом өсөлтийг нийлүүлэлт ба эрэлтийн тэнцвэргүй байдалтай холбон тайлбарлаж болно. Нэг талаас тээвэрлэлтийн хүчин чадал хомс байгаа бол нөгөө талаас зах зээлийн эрэлт сэргэж байна.
Нийлүүлэлтийн хомсдол нь олон шалтгаантай бөгөөд гол шалтгаан нь Улаан тэнгисийн нөхцөл байдлаас үүдэлтэй тасалдлын хуримтлагдсан нөлөө юм. Freightos-ийн мэдээлснээр, Сайн Найдварын Хошуу орчмын контейнер хөлөг онгоцны чиглэлийг өөрчлөх нь томоохон тээврийн сүлжээнүүдийн хүчин чадлыг бууруулахад хүргэж, тэр ч байтугай Суэцийн сувгаар дайран өнгөрдөггүй маршрутын үнэд нөлөөлжээ.
Энэ оны эхнээс хойш Улаан тэнгис дэх хурцадмал нөхцөл байдал бараг бүх тээврийн хөлөг онгоцыг Суэцийн сувгийн замыг орхиж, Сайн Найдварын хошууг тойрохыг сонгоход хүргэсэн. Энэ нь өмнөхөөсөө ойролцоогоор хоёр долоо хоногоор дамжин өнгөрөх хугацааг уртасгаж, олон тооны хөлөг онгоц, чингэлэг далайд гацсан.
Үүний зэрэгцээ, тээврийн компаниудын хүчин чадлын менежмент болон хяналтын арга хэмжээ нь хангамжийн хомсдолыг улам хурцатгасан. Тарифын өсөлтийн боломжийг урьдчилан харж, олон тээвэрлэгчид, ялангуяа автомашин болон зарим жижиглэнгийн бүтээгдэхүүний тээвэрлэлтээ урагшлуулсан. Үүнээс гадна Европ болон АНУ-ын янз бүрийн байршилд болсон ажил хаялт нь далайн ачаа тээврийн хангамжид үзүүлэх дарамтыг улам бүр нэмэгдүүлсэн.
Эрэлт хэрэгцээ огцом нэмэгдэж, хүчин чадлын хязгаарлалтын улмаас Хятадад ачаа тээврийн үнэ ирэх долоо хоногт үргэлжлэн өсөх төлөвтэй байна.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 5-р сарын 20
