Далайн ачааны зах зээл нь ихэвчлэн оргил ба оргил бус улиралтай байдаг бөгөөд ачааны үнэ нэмэгдэх нь ихэвчлэн тээврийн оргил үетэй давхцдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ салбарт одоогийн байдлаар үнийн хөөрөгдөл нь оргил ачааллын бус улиралд хэд хэдэн удаа гарч байна. Maersk, CMA CGM зэрэг тээврийн томоохон компаниуд 6-р сард хүчин төгөлдөр болох тарифын өсөлтийн талаар мэдэгдэл гаргасан.
Ачаа тээврийн үнийн өсөлт нь эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдалтай холбоотой гэж үзэж болно. Нэг талаас тээвэрлэлтийн хүчин чадал хомс байгаа бол нөгөө талаас зах зээлийн эрэлт сэргэж байна.
Нийлүүлэлтийн хомсдол нь олон шалтгаантай бөгөөд гол шалтгаан нь Улаан тэнгисийн нөхцөл байдлын улмаас үүссэн тасалдлын хуримтлагдсан нөлөө юм. Freightos-ийн хэлснээр, Сайн найдварын хошууг тойрсон чингэлэг хөлөг онгоцны голдирол нь Суэцийн сувгаар дамждаггүй маршрутын хурдад хүртэл нөлөөлж, томоохон тээврийн сүлжээнүүдийн багтаамжийг чангаруулахад хүргэсэн.
Энэ он гарснаас хойш Улаан тэнгисийн нөхцөл байдал хурцадсан нь бараг бүх хөлөг онгоцыг Суэцийн сувгийн замыг орхиж, Сайн найдварын хошууг тойрох замыг сонгоход хүргэв. Үүний үр дүнд дамжин өнгөрөх хугацаа өмнөхөөсөө хоёр долоо хоногоор уртасч, олон тооны хөлөг онгоц, чингэлэг далайд гацсан байна.
Үүний зэрэгцээ тээврийн компаниудын чадавхийн удирдлага, хяналтын арга хэмжээ нь нийлүүлэлтийн хомсдолыг улам хурцатгасан. Тариф нэмэгдэх магадлалыг урьдчилан тооцоолж, олон тээвэрлэгчид, ялангуяа автомашин болон зарим жижиглэн худалдааны бүтээгдэхүүний тээвэрлэлтээ ахиулсан. Нэмж дурдахад Европ, АНУ-ын янз бүрийн газруудад ажил хаялт болж, далай тэнгисийн ачаа тээвэрт үүссэн ачааллыг улам бүр нэмэгдүүлэв.
Эрэлт ихсэж, хүчин чадлын хязгаарлалтын улмаас Хятад дахь ачаа тээврийн үнэ ирэх долоо хоногт нэмэгдсээр байх төлөвтэй байна.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 20-ны хооронд
