Тээврийн шинжээч Ларс Женсен Трампын Тариф 2.0 нь "йо-йо эффект"-ийг бий болгож болзошгүй гэж мэдэгдэв. Өөрөөр хэлбэл АНУ-ын контейнер импортын эрэлт нь йо-йотой адил огцом хэлбэлзэж, энэ намар огцом буурч, 2026 онд дахин сэргэж магадгүй юм.
Үнэндээ 2025 он руу ороход чингэлэг тээврийн зах зээлийн чиг хандлага шинжээчдийн ерөнхийдөө хүлээж байсан "дүрслэл"-ийг дагаж мөрдөхгүй байгаа бололтой. Аз болоход хамгийн тулгамдсан бэрхшээл болох Зүүн эргийн боомтуудад ажил хаялт гарах эрсдэлээс зайлсхийж чадсан. 1-р сарын 8-нд Олон улсын урт хугацааны тээврийн холбоо (ILA) болон АНУ-ын Далайн тээврийн холбоо (USMX) урьдчилсан тохиролцоонд хүрснээ зарлав. Юутай ч энэ нь 2025 онд чингэлэг тээврийн зах зээлийн тогтвортой байдлын хувьд үнэхээр сайн мэдээ юм.
Үүний зэрэгцээ, Premier Alliance, "Gemini" хамтын ажиллагаа, бие даасан Газар дундын тэнгисийн тээврийн компани (MSC)-ийн хоёрдугаар сарын эхээр хүчин чадлыг үе шаттайгаар байршуулснаар богино хугацааны тогтворгүй байдалд хүргэж болзошгүй ч хүчин чадлыг байршуулах ажил дууссаны дараа 2025 онд илүү тогтвортой, найдвартай зах зээлийн орчин бүрдэх төлөвтэй байгаа нь хангамжийн сүлжээний менежерүүдийн хувьд сайн мэдээ юм.
Гэсэн хэдий ч Трампын Тариф 2.0-ийн нөлөөллийг, ялангуяа АНУ-ын зах зээл дэх эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдлын нөхцөлд цаашид авч үзэх шаардлагатай хэвээр байна. Үнэндээ тарифын аюул нь зах зээлд аль хэдийн нөлөөлсөн бөгөөд АНУ-ын зарим импортлогчид эрсдэлийг бууруулахын тулд урьдчилан сэргийлэх зорилгоор "тээвэрлэлтийг яаруулан" байна. Гэхдээ 2025, 2026 онд юу болох нь эцсийн дүнд хэрэгжих тарифын цар хүрээ, хамрах хүрээнээс хамаарна.
Трампын Тариф 2.0-ийн цар хүрээ, хугацаа тодорхойгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч харьцангуй хатуу тарифыг хэрэгжүүлбэл йо-йо эффект хэрэгжих болно.
Үүний зэрэгцээ АНУ-ын Clearit Customs Brokers компанийн ерөнхийлөгч Адам Льюис Трамп шийдэмгий харагдаж байгаа бөгөөд хэрэгжилтийн хурд хүлээгдэж байснаас хамаагүй хурдан байж магадгүй гэж анхааруулж, бэлтгэлтэй байхыг уриалав.
Тэрээр "Хэрэгжүүлэх хугацаа хэдхэн долоо хоног байж магадгүй" гэж анхааруулав.
Тэрээр Трамп Конгрессын урт хугацааны хэлэлцээрийг тойрч гарахын тулд хэрэгжилтийг хурдасгахын тулд тусгай хууль тогтоомжийг ашиглаж магадгүй гэж тэмдэглэв.
1977 оны хууль тогтоомжоор АНУ-ын ерөнхийлөгч АНУ-д тулгарч буй ер бусын аюул заналхийллийг арилгахын тулд үндэсний хэмжээнд онц байдал зарласны дараа олон улсын худалдаанд оролцохыг зөвшөөрдөг. Үүнийг анх Картерын засаг захиргааны үед Иранд барьцаалагдсан хүмүүсийн хямралын үеэр ашигласан.
Трампын эдийн засгийн багийн гишүүд тарифыг сар бүр 2-5% орчим аажмаар нэмэгдүүлэх төлөвлөгөөний талаар хэлэлцэж байгаа гэж мэдээлж байна.
Агаарын Тээврийн Холбооны (AfA) гүйцэтгэх захирал Брэндон Фрид үүнтэй төстэй санаа зовнилыг хуваалцаж байна. Тэрээр "Бид Трампын тарифын талаарх тайлбарыг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй гэж бодож байна" гэж тэмдэглэв.
АфА нь тарифын саад тотгорыг эсэргүүцдэг, учир нь эдгээр нь ихэвчлэн зардлыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд худалдаанд цаашид саад учруулах хариу арга хэмжээ авахад хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч тэрээр "Энэ бол хурдан галт тэрэг бөгөөд үүнээс бултах амаргүй" гэж тэмдэглэв.
Манай үндсэн үйлчилгээ:
·Далайн хөлөг онгоц
·Агаарын хөлөг
·Гадаадын агуулахаас One Piece Dropshipping
Бидэнтэй хамт үнийн талаар лавлахыг урьж байна:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Утас/Вечат: +86 17898460377
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 1-р сарын 18
