Тээврийн салбарын шинжээч Ларс Женсен Трампын тариф 2.0 нь "ёо-ёо нөлөө"-ийг үүсгэж болзошгүй гэж мэдэгдэв, энэ нь АНУ-ын чингэлэг импортын эрэлт нь йо-ётой адил огцом хэлбэлзэж, энэ намар огцом буурч, 2026 онд дахин өсөх болно.
Үнэн хэрэгтээ, 2025 он орж ирэхэд чингэлэг тээврийн зах зээлийн чиг хандлага шинжээчдийн ерөнхийд нь хүлээж байсан "скрипт"-ийг дагаж мөрдөхгүй байх шиг байна. Аз болоход хамгийн тулгамдсан сорилт буюу Зүүн эргийн боомтуудад цохилт өгөх эрсдэлээс сэргийлж чадсан. 1-р сарын 8-нд Олон улсын урт эрэгчдийн холбоо (ILA) болон АНУ-ын Далайн холбоо (USMX) урьдчилсан хэлэлцээрээ зарлав. Гэсэн хэдий ч энэ нь 2025 онд чингэлэг тээврийн зах зээлд тогтвортой байдлыг хангах сайн мэдээ юм.
Үүний зэрэгцээ, 2-р сарын эхээр Premier Alliance, "Gemini" хамтын ажиллагаа болон бие даасан Газар дундын тэнгисийн тээврийн компани (MSC) хүчин чадлыг үе шаттайгаар байршуулах нь богино хугацааны хямралд хүргэж болзошгүй боловч хүчин чадлыг байршуулж дуусмагц илүү тогтвортой, найдвартай байх болно. 2025 он гэхэд зах зээлийн орчныг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд энэ нь нийлүүлэлтийн сүлжээний менежерүүдийн хувьд сайн мэдээ юм.
Гэсэн хэдий ч Трампын тариф 2.0-ийн нөлөөлөл, ялангуяа АНУ-ын зах зээл дэх эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдлын хүрээнд цаашид авч үзэх шаардлагатай хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ зөвхөн тарифын аюул заналхийлэл нь зах зээлд аль хэдийн нөлөөлсөн бөгөөд АНУ-ын зарим импортлогчид эрсдэлийг бууруулахын тулд урьдчилан "ачаалалдаа яаравчлах" арга хэмжээ авсан. Харин 2025, 2026 онд юу болох нь эцсийн дүндээ хэрэгжих тарифын цар хүрээ, хамрах хүрээнээс хамаарна.
Трампын тариф 2.0-ын цар хүрээ, цаг хугацаа тодорхойгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв харьцангуй хатуу тариф батлагдвал ёо-ёо нөлөө үзүүлэх болно.
Үүний зэрэгцээ, АНУ-ын Clearit Гаалийн Брокерс компанийн ерөнхийлөгч Адам Льюис Трамп шийдэмгий харагдаж байгаа бөгөөд хэрэгжилтийн хурд нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй хурдан байж магадгүй гэж анхааруулж, бэлэн байхыг уриалав.
Тэрээр "Хэрэгжүүлэх хугацаа хэдхэн долоо хоног байж магадгүй" гэж анхааруулав.
Трамп Конгресст удаан үргэлжилсэн хэлэлцээг тойрч, хэрэгжилтийг түргэсгэхийн тулд тусгай хууль тогтоомжийг хөшүүрэг болгож магадгүй гэж тэр хэлэв.
1977 оны хууль тогтоомж нь АНУ-д тулгарч буй аливаа ер бусын аюул заналхийллийг арилгахын тулд үндэсний хэмжээнд онц байдал зарласны дараа олон улсын худалдаанд хөндлөнгөөс оролцох эрхийг АНУ-ын ерөнхийлөгчид олгодог. Үүнийг Картерын засаг захиргааны үед Ираны барьцааны хямралын үеэр анх ашиглаж байжээ.
Трампын эдийн засгийн багийн гишүүд тарифыг сар бүр 2-5 хувиар аажмаар нэмэгдүүлэх төлөвлөгөөг хэлэлцэж байгаа гэсэн мэдээлэл байна.
Агаарын тээврийн холбооны (AfA) гүйцэтгэх захирал Брэндон Фрид ч мөн адил санаа зовж байна. Тэрээр “Бид тарифын талаарх Трампын тайлбарыг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй гэж бодож байна” гэж тэмдэглэжээ.
AfA нь тарифын саад тотгорыг эсэргүүцдэг, учир нь эдгээр нь ихэвчлэн зардлыг нэмэгдүүлж, худалдаанд саад учруулах хариу арга хэмжээг өдөөж болно. Гэсэн хэдий ч тэрээр "Энэ бол хурдан галт тэрэг, бултах нь тийм ч хялбар биш" гэж хэлсэн.
Манай үндсэн үйлчилгээ:
·Далайн хөлөг онгоц
·Агаарын хөлөг онгоц
·Гадаад дахь агуулахаас One Piece Dropshipping
Бидэнтэй үнийн талаар лавлахад тавтай морилно уу:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Утас/Wechat: +86 17898460377
Шуудангийн цаг: 2025 оны 1-р сарын 18-ны хооронд
