01. Тээврийн маршруттай танилцсан
"Далайн тээврийн замыг ойлгох хэрэгтэй."Жишээлбэл, Европын боомтуудад ихэнх тээврийн компаниуд үндсэн боомт болон үндсэн бус боомтуудын хооронд ялгаа байдаг ч ачааны төлбөрийн зөрүү нь дор хаяж 100-200 ам.доллар байдаг.Гэсэн хэдий ч өөр өөр тээврийн компаниудын хуваагдал өөр байх болно.Өөр өөр компаниудын хуваагдлыг мэдэх нь тээврийн компанийг сонгох замаар үндсэн боомтын ачааны үнийг олж авах боломжтой.
Өөр нэг жишээ дурдахад, АНУ-ын зүүн эргийн боомтуудад усан зам, хуурай замын гүүр гэсэн хоёр төрлийн тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд энэ хоёрын үнийн зөрүү хэдэн зуун доллар байдаг.Хэрэв та тээвэрлэлтийн хуваарийг хангаагүй бол усан замын бүрэн аргыг тээврийн компаниас асууж болно.
02. Эхний аялалын тээвэрлэлтийг сайтар төлөвлө
Эх газрын ачааны эзэд дотоод тээврийн янз бүрийн аргыг сонгоход өөр өөр зардал гардаг."Ерөнхийдөө галт тэрэгний тээвэрлэлтийн үнэ хамгийн хямд боловч хүргэх, авах журам нь төвөгтэй, их хэмжээгээр захиалахад тохиромжтой, хүргэх хугацаа богино. Ачааны машин нь хамгийн энгийн, цаг хурдан, үнэ нь галт тэрэгний тээврээс арай илүү үнэтэй.""Хамгийн үнэтэй нь савыг үйлдвэр эсвэл агуулахад шууд ачих нь хамгийн сайн арга бөгөөд энэ нь зөвхөн олон удаа ачиж буулгахад тохиромжгүй эмзэг зүйлд тохиромжтой. Ерөнхийдөө энэ аргыг хэрэглэхгүй байх нь дээр."
FOB нөхцлийн дагуу энэ нь тээвэрлэхээс өмнө эхний ээлжийн тээврийн зохицуулалтыг багтаадаг.Олон хүмүүс ийм таагүй зүйлтэй тулгарсан: FOB нөхцлийн дагуу тээвэрлэлтийн өмнөх хураамж нь маш ойлгомжгүй бөгөөд ямар ч дүрэм журамгүй байдаг.Энэ нь худалдан авагчийн хоёр дахь аялалд томилсон тээвэрлэлтийн компани учраас илгээгчид ямар ч сонголт байхгүй.
Өөр өөр тээврийн компаниуд үүнийг янз бүрээр тайлбарлаж байна.Зарим нь тээвэрлэхээс өмнө эзэмшигчээс бүх зардлыг төлөхийг шаарддаг: баглаа боодлын төлбөр, зогсоолын төлбөр, чиргүүлийн төлбөр;зарим нь зөвхөн чиргүүлийн төлбөрийг агуулахаас усан онгоцны зогсоол хүртэл төлөх шаардлагатай;зарим нь агуулахын байршлаас хамааран чиргүүлийн төлбөрт өөр өөр нэмэлт төлбөр шаарддаг..Энэ төлбөр нь тухайн үеийн үнийн санал өгөхдөө ачаа тээврийн зардлаас давсан байдаг.
Үүний шийдэл нь FOB нөхцлийн дагуу хоёр талын зардлын эхлэлийн цэгийг үйлчлүүлэгчтэй баталгаажуулах явдал юм.Ачаа илгээгч ерөнхийдөө барааг агуулахад хүргэх хариуцлага дууссан гэж шаардах болно.Агуулахаас терминал хүртэл чирэх хураамжийн хувьд терминалын хураамж гэх мэтийг 2 дахь удаагийн далайн тээвэрт багтааж, ачаа хүлээн авагч өөрөө төлнө.
Тиймээс, юуны түрүүнд, захиалга хийхдээ CIF-ийн нөхцлөөр тохиролцохыг хичээ, ингэснээр тээвэрлэлтийн зохицуулалтын санаачлага бүгд таны гарт байх болно;Хоёрдугаарт, хэрэв хэлцэл үнэхээр FOB нөхцөлөөр хийгдсэн бол тэрээр худалдан авагчийн зааж өгсөн тээврийн компанитай урьдчилан холбоо барьж, бүх зардлыг бичгээр баталгаажуулна.Үүний шалтгаан нь нэгдүгээрт, ачааг тээвэрлэсний дараа тээврийн компани илүү төлбөр авахаас урьдчилан сэргийлэх;Хоёрдугаарт, хэрэв дунд нь хэтэрхий бүдүүлэг зүйл байвал тэр худалдан авагчтай дахин тохиролцож, тээврийн компанийг өөрчлөх эсвэл худалдан авагчаас тодорхой төлбөр төлөхийг хүсэх болно.
03. Тээврийн компанитай сайн хамтран ажиллана
Ачаа нь ачааг голчлон хэмнэдэг бөгөөд тээвэрлэгч компанийн үйл ажиллагааны явцыг ойлгох нь маш чухал юм.Ачаалагчийн шаардлагын дагуу зохицуулалт хийвэл хоёр тал чимээгүйхэн хамтран ажилласнаар шаардлагагүй зардлаас хэмнээд зогсохгүй бараагаа аль болох хурдан тээвэрлэх боломжтой.Тэгэхээр эдгээр шаардлагууд нь ямар талуудад хамаарах вэ?
Нэгдүгээрт, ачаа илгээгч орон зайг урьдчилан захиалж, бараагаа цаг тухайд нь бэлдэж чадна гэж найдаж байна.Тээвэрлэлтийн хуваарь дуусахаас 1-2 хоногийн өмнө захиалга өгөх гэж яарах хэрэггүй, ачаагаа агуулах эсвэл усан онгоцны зогсоолд хүргэсний дараа тээврийн компанид мэдэгдээрэй.Нарийвчилсан тээвэрлэгчид үйл ажиллагааныхаа журмыг мэддэг бөгөөд ерөнхийдөө мэддэггүй.Долоо хоногт нэг удаа доторлогооны ерөнхий хуваарь байдаг бөгөөд ачааны эзэн тээвэрлэлтийн компаниас тогтоосон цагийн дагуу зайгаа урьдчилан захиалж, агуулахад орох шаардлагатайг танилцууллаа.Ачаа эрт, оройтож хүргэх нь сайн биш.Өмнөх хөлөг онгоцны тасалдлын хугацаа нь болоогүй тул дараагийн хөлөг рүү шилжүүлбэл хугацаа хэтэрсэн хадгалалтын төлбөр гарна.
Хоёрдугаарт, гаалийн мэдүүлэг жигд байна уу, үгүй юу гэдэг нь зардлын асуудалтай шууд холбоотой.Энэ нь ялангуяа Шэньжэнь боомт дээр тод харагдаж байна.Жишээлбэл, хэрэв барааг Хонг Конг руу Ман Кам То, Хуанган боомт зэрэг газрын боомтоор тээвэрлэж, хоёр дахь тээврийн хуваарьт хүргэх бол гаалийн мэдүүлэг өгөх өдөр гаалийн бүрдүүлэлт хийгдээгүй бол ачааны машин чирэх компани дангаараа тээвэрлэх болно. 3000 Хонг Конг доллар авна.Хэрэв чиргүүл нь Хонг Конгоос хоёр дахь хөлөг онгоцыг барьж авах эцсийн хугацаа бөгөөд гаалийн мэдүүлэг хойшлогдсоны улмаас тээвэрлэлтийн хуваарийг гүйцэж чадахгүй бол Хонг Конгийн терминал дахь хадгалалтын хугацаа хэтэрсэн төлбөр нэлээд их байх болно. дараагийн хөлөг онгоцыг барихын тулд дараагийн өдөр нь усан онгоцны зогсоол руу илгээгддэг.тоо.
Гуравдугаарт, гаалийн мэдүүлгийн баримт бичгийг савлах бодит байдал өөрчлөгдсөний дараа өөрчлөх ёстой.Гаалийн байгууллага бүр бараагаа тогтмол шалгадаг.Бодит тоо хэмжээ нь мэдүүлсэн хэмжээтэй зөрчилдсөнийг гаалийн байгууллага тогтоовол тухайн барааг саатуулан шалгаж тогтооно.Хяналт шалгалтын хураамж, усан онгоцны зогсоолын хураамж гээд зогсохгүй гаальд тавьсан торгууль таныг удаан хугацаанд гуниглуулах нь дамжиггүй.
04. Тээвэрлэлтийн компани болон зуучлагчаа зөв сонгох
Одоо дэлхийн бүх алдартай тээврийн компаниуд Хятадад газардсан бөгөөд бүх томоохон боомтууд өөрсдийн оффистой болсон.Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хөлөг онгоцны эзэдтэй бизнес хийх нь маш олон давуу талтай: тэдний хүч чадал хүчтэй, үйлчилгээ нь маш сайн, үйл ажиллагаа нь стандартчилагдсан. Гэхдээ хэрэв та том ачаа эзэмшигч биш бөгөөд тэднээс ачааны хөнгөлөлттэй үнэ авч чадахгүй бол та Мөн дунд хэмжээний хөлөг онгоцны эзэд эсвэл тээвэр зуучлагчдыг олж болно
Жижиг, дунд ачааны эздийн хувьд том хөлөг онгоцны эздийн үнэ үнэхээр дэндүү үнэтэй байдаг.Хэт жижиг тээвэр зуучийн хувьд үнийн санал бага боловч хүч чадал хангалтгүй тул үйлчилгээгээ баталгаажуулахад хэцүү байдаг.Дээрээс нь том тээврийн компанийн эх газарт оффис тийм ч олон байдаггүй тул дунд оврын тээвэрчдийг сонгосон.Нэгдүгээрт, үнэ боломжийн, хоёрдугаарт, урт хугацааны хамтын ажиллагааны дараа хамтын ажиллагаа илүү чимээгүй болно.
Эдгээр дунд зуучлагч нартай удаан хугацаанд хамтран ажилласнаар маш бага тээвэр авах боломжтой.Зарим тээвэр зуучлагчид үндсэн үнэ, бага зэрэг ашиг, худалдах үнийг илгээгчид үнэн зөвөөр мэдээлэх болно.Тээвэрлэлтийн зах зээл дээр өөр өөр тээврийн компаниуд эсвэл тээвэр зуучлагч нар өөр өөр зам дээр өөрийн гэсэн давуу талтай байдаг.Тодорхой маршрутаар ажиллах давуу талтай компанийг хайж олоорой, зөвхөн тээвэрлэлтийн хуваарь ойртохоос гадна тэдний ачааны үнэ ерөнхийдөө зах зээлд хамгийн хямд байдаг.
Иймд өөрийн экспортын зах зээлийнхээ дагуу ангилахыг зөвлөж байна.Тухайлбал, АНУ руу гаргасан бараагаа нэг компанид, Европ руу гаргаж байгаа бараагаа өөр компанид шилжүүлдэг.Үүний тулд тээврийн зах зээлийн талаар тодорхой ойлголттой байх хэрэгтэй.
05. Тээвэрлэлтийн компаниудтай наймаа хийж сур
Тээвэрлэлтийн компани эсвэл тээвэр зуучийн бизнесийн ажилтнуудын бараа захиалахдаа санал болгож буй үнийн санал нь зөвхөн тухайн компанийн хамгийн өндөр ачааны үнэ байхаас үл хамааран ачааны үнийг хэр хөнгөлөх нь таны наймаа хийх чадвараас хамаарна.
Ерөнхийдөө та компанийн ачааны үнийг хүлээн авахаасаа өмнө зах зээлийн үндсэн нөхцөл байдлыг ойлгохын тулд хэд хэдэн компаниас лавлаж болно.Тээвэр зуучлагчаас авах боломжтой хөнгөлөлт нь ерөнхийдөө 50 орчим ам.доллар байдаг.Тээвэр зуучийн гаргасан коносаментаас эцсийн дүндээ аль компанитай тооцоо хийсэн болохыг мэдэж болно.Дараагийн удаа тэр компанийг шууд олоод шууд ачааны үнийг авна.
Тээвэрлэлтийн компанитай хэлэлцээр хийх ур чадварт дараахь зүйлс орно.
1. Хэрэв та үнэхээр том үйлчлүүлэгч бол түүнтэй шууд гэрээ байгуулж, ачааны хөнгөлөлттэй үнээр үйлчлүүлэх боломжтой.
2. Өөр өөр ачааны нэрийг мэдүүлснээр өөр өөр ачааны үнийг олж мэдээрэй.Ихэнх тээврийн компаниуд бараагаа тусад нь төлдөг.Зарим барааг ангилах янз бүрийн арга байж болно.Жишээлбэл, нимбэгийн хүчил нь ундаа хийх түүхий эд учраас хүнсний бүтээгдэхүүн, мөн химийн түүхий эд гэж мэдээлж болно.Энэ хоёр төрлийн барааны тээврийн тарифын зөрүү 200 ам.доллар хүртэл байж болно.
3. Хэрэв та яарахгүй бол удаан хөлөг онгоц эсвэл шууд бус хөлөг онгоцыг сонгож болно.Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цагтаа ирэхэд нөлөөлөхгүй гэсэн үндэслэлтэй байх ёстой.Далайн тээврийн зах зээл дэх ачааны үнэ үе үе өөрчлөгдөж байдаг тул энэ талаар өөрөө мэдээлэлтэй байх нь дээр.Цөөн тооны худалдагч та ачааны бууралтын талаар санаачилга гаргах болно.Тээвэрлэлтийн зардал нэмэгдэхийг тэд танд хэлэхгүй нь мэдээж.Түүнчлэн танил болсон бизнесийн ажилтнуудын дунд ачаа тээврийн үнэ ханшийн хувьд нөгөө талын “танил” байдлыг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй.
06. LCL бараатай харьцах ур чадвар
LCL-ийн тээвэрлэлтийн журам нь FCL-ээс хамаагүй илүү төвөгтэй бөгөөд ачаа нь харьцангуй уян хатан байдаг.FCL хийдэг олон тээврийн компаниуд байдаг бөгөөд үнэ нь тээврийн зах зээлд харьцангуй ил тод байх болно.Мэдээжийн хэрэг, LCL нь зах зээлийн нээлттэй үнэтэй боловч янз бүрийн тээврийн компаниудын нэмэлт төлбөр нь маш өөр өөр байдаг тул тээврийн компанийн үнийн жагсаалтад байгаа ачааны үнэ нь зөвхөн эцсийн төлбөрийн нэг хэсэг байх болно.
Хамгийн зөв зүйл бол юуны өмнө төлбөр авсан бүх зүйлийг бичгээр баталгаажуулж, үнийн санал нь нэг удаагийн үнэ мөн эсэхийг шалгах бөгөөд ингэснээр тээвэрлэгч дараа нь арга хэмжээ авахаас сэргийлнэ.Хоёрдугаарт, барааны жин, хэмжээг тодорхой тооцоолж, түүнийг хөндлөнгөөс оруулахгүй байх явдал юм.
Хэдийгээр зарим тээврийн компаниуд хямд үнэ санал болгодог ч жин, размерын төлбөрийг хэтрүүлэн үнээ далдлан нэмдэг.Гуравдугаарт, LCL чиглэлээр мэргэшсэн компанийг олох явдал юм.Ийм компани шууд чингэлэг угсардаг бөгөөд тэдний авдаг ачаа, нэмэлт төлбөр нь завсрын компаниудынхаас хамаагүй бага байдаг.
Хэзээ ч хамаагүй мөнгө бүрийг олох амаргүй.Хүн бүр тээврээ хэмнэж, ашиг орлогоо нэмэгдүүлнэ гэж найдаж байна.
Шуудангийн цаг: 2023-06-07
