01. Тээврийн маршрутыг мэддэг
"Далайн тээврийн маршрутыг ойлгох шаардлагатай." Жишээлбэл, Европын боомтууд руу, ихэнх тээврийн компаниуд үндсэн боомт болон үндсэн бус боомтуудын хооронд ялгаа байдаг ч ачаа тээврийн төлбөрийн зөрүү дор хаяж 100-200 ам.долларын хооронд байдаг. Гэсэн хэдий ч өөр өөр тээврийн компаниудын хуваагдал өөр байх болно. Өөр өөр компаниудын хуваагдлыг мэдэж байгаа тул тээврийн компанийг сонгосноор үндсэн боомтын ачаа тээврийн үнийг авах боломжтой.
Өөр нэг жишээ дурдахад, АНУ-ын зүүн эрэг дээрх боомтуудад хоёр төрлийн тээврийн хэрэгсэл байдаг: бүрэн усан зам болон хуурай замын гүүр бөгөөд энэ хоёрын үнийн зөрүү хэдэн зуун доллар байдаг. Хэрэв та тээвэрлэлтийн хуваарийг биелүүлэхгүй бол тээвэрлэлтийн компаниас бүрэн усан замын аргыг асууж болно.
02. Эхний аяллын тээвэрлэлтийг сайтар төлөвлөөрэй
Эх газрын ачаа тээвэрлэгчдийн хувьд дотоодын тээврийн өөр өөр аргыг сонгоход өөр өөр зардал гардаг. "Ерөнхийдөө галт тэрэгний тээврийн үнэ хамгийн хямд боловч хүргэх, авах журам нь төвөгтэй бөгөөд их хэмжээний захиалга, хүргэлтийн хугацаа богино байхад тохиромжтой. Ачааны машины тээвэрлэлт нь хамгийн энгийн, хугацаа хурдан бөгөөд үнэ нь галт тэрэгний тээвэрлэлтээс арай илүү үнэтэй байдаг." "Хамгийн үнэтэй нь хамгийн сайн арга бол чингэлэгийг үйлдвэр эсвэл агуулахад шууд ачих явдал бөгөөд энэ нь зөвхөн олон удаа ачих, буулгахад тохиромжгүй эмзэг эд зүйлсэд тохиромжтой. Ерөнхийдөө энэ аргыг хэрэглэхгүй байх нь дээр."
FOB нөхцлийн дагуу энэ нь тээвэрлэлтийн өмнөх эхний шатны тээврийн зохицуулалтыг мөн хамардаг. Олон хүн ийм таагүй туршлагатай тулгарсан: FOB нөхцлийн дагуу тээвэрлэлтийн өмнөх төлбөр нь маш ойлгомжгүй бөгөөд ямар ч дүрэм журамгүй байдаг. Энэ нь худалдан авагчийн хоёр дахь аялалд томилсон тээврийн компани тул ачигч өөр сонголтгүй байдаг.
Тээвэрлэлтийн компаниуд үүнийг өөр өөрөөр тайлбарладаг. Зарим нь ачаа тээвэрлэхээс өмнө бүх зардлыг эзэмшигчээс төлөхийг шаарддаг: савлах хураамж, зогсоолын хураамж, чиргүүлийн хураамж; зарим нь зөвхөн агуулахаас зогсоол хүртэлх чиргүүлийн хураамжийг төлөх шаардлагатай; зарим нь агуулахын байршлаас хамааран чиргүүлийн хураамжид өөр өөр нэмэлт төлбөр шаарддаг. Тухайн үед үнийн санал өгөх үед энэ хураамж нь тээврийн зардлын төсвөөс ихэвчлэн давж гардаг.
Шийдэл нь FOB нөхцлийн дагуу хоёр талын зардлын эхлэх цэгийг үйлчлүүлэгчтэй баталгаажуулах явдал юм. Ачаа тээвэрлэгч нь барааг агуулахад хүргэх үүрэг хариуцлага дууссан гэж ерөнхийдөө шаардах болно. Агуулахаас терминал хүртэл чирэх хураамжийн хувьд терминалын хураамж гэх мэтийг хоёр дахь аяллын далайн ачаа тээвэрт багтаасан бөгөөд хүлээн авагч төлдөг.
Тиймээс, юуны өмнө, захиалгын хэлэлцээр хийхдээ CIF нөхцлөөр хэлэлцээр хийхийг хичээгээрэй, ингэснээр тээврийн зохицуулалтын санаачилга бүхэлдээ таны гарт байх болно; хоёрдугаарт, хэрэв хэлэлцээр үнэхээр FOB нөхцлөөр хийгдсэн бол тэрээр худалдан авагчийн томилсон тээврийн компанитай урьдчилан холбоо барьж, бүх зардлыг бичгээр баталгаажуулна. Үүний шалтгаан нь нэгдүгээрт, тээврийн компани бараа тээвэрлэсний дараа илүү их төлбөр авахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм; хоёрдугаарт, хэрэв дунд нь хэтэрхий гаж зүйл байвал тэрээр худалдан авагчтай дахин хэлэлцээр хийж, тээврийн компанийг өөрчлөх эсвэл худалдан авагчаас тодорхой төлбөрийг төлөхийг хүсэх болно.
03. Тээврийн компанитай сайн хамтран ажиллах
Ачаа тээвэрлэлт нь голчлон ачаа тээвэрлэлтийг хэмнэдэг бөгөөд тээврийн компанийн үйл ажиллагааны үйл явцыг ойлгох нь маш чухал юм. Хэрэв тэд ачигчийн шаардлагын дагуу зохицуулалт хийвэл хоёр тал чимээгүй хамтран ажиллаж, шаардлагагүй зардлыг хэмнээд зогсохгүй барааг аль болох хурдан тээвэрлэх боломжтой болно. Тэгэхээр эдгээр шаардлага нь ямар талуудыг хамардаг вэ?
Нэгдүгээрт, ачаа илгээгч зайг урьдчилан захиалж, бараагаа цагт нь бэлдэж чадна гэж найдаж байна. Тээврийн хуваарийн эцсийн хугацаанаас нэг эсвэл хоёр хоногийн өмнө захиалга өгөх гэж яарах хэрэггүй бөгөөд бараагаа агуулах эсвэл боомтод өөрөө хүргэсний дараа тээврийн компанид мэдэгдэх хэрэгтэй. Нарийн төвөгтэй ачаа илгээгчид үйл ажиллагааны журмаа мэддэг ч ерөнхийдөө мэддэггүй. Тэрээр ерөнхий шугамын хуваарь нь долоо хоногт нэг удаа байдаг бөгөөд ачааны эзэн зайг урьдчилан захиалж, тээврийн компанийн тогтоосон цагийн дагуу агуулахад орох ёстой гэж танилцуулав. Барааг хэт эрт эсвэл хэт оройтуулж хүргэх нь сайн зүйл биш юм. Өмнөх хөлөг онгоцны эцсийн хугацаа цагтаа ирээгүй тул дараагийн хөлөг онгоц руу хойшлуулбал хадгалах хугацаа хэтэрсэн төлбөр гарах болно.
Хоёрдугаарт, гаалийн мэдүүлэг жигд явагдаж байгаа эсэх нь зардлын асуудалтай шууд холбоотой. Энэ нь ялангуяа Шэньжэний боомтод илт харагдаж байна. Жишээлбэл, хэрэв бараа бүтээгдэхүүнийг хоёр дахь тээвэрлэлтийн хуваарьт хүрэхийн тулд Ман Кам То эсвэл Хуангган боомт зэрэг хуурай замын боомтоор дамжуулан Хонконг руу тээвэрлэж байгаа бол гаалийн мэдүүлэг өгсөн өдөр гаалийн бүрдүүлэлт хийгээгүй бол ачааны машины чиргүүлийн компани дангаараа 3000 Хонконг долларын төлбөр авна. Хэрэв чиргүүл нь Хонконгоос ирсэн хоёр дахь хөлөг онгоцыг барих эцсийн хугацаа бөгөөд гаалийн мэдүүлэг хойшилсноос болж тээвэрлэлтийн хуваарийг биелүүлж чадахгүй бол Хонконгийн терминал дээр дараагийн хөлөг онгоцыг барихын тулд маргааш нь усан онгоцны зогсоол руу илгээвэл хугацаа хэтэрсэн хадгалах төлбөр нэлээд өндөр болно.
Гуравдугаарт, сав баглаа боодлын бодит байдал өөрчлөгдсөний дараа гаалийн мэдүүлгийн баримт бичгийг өөрчлөх ёстой. Гаалийн байгууллага бүр барааг тогтмол шалгадаг. Хэрэв гаалийн байгууллага бодит тоо хэмжээ нь мэдүүлсэн тоо хэмжээтэй зөрүүтэй байгааг тогтоовол бараа бүтээгдэхүүнийг мөрдөн байцаалтад саатуулна. Зөвхөн шалгалтын төлбөр, зогсоолын хадгалалтын төлбөр гарахаас гадна гаалийн байгууллагаас ногдуулсан торгууль нь таныг удаан хугацаанд гуниглуулах нь гарцаагүй.
04. Тээвэрлэлтийн компани болон ачаа тээвэрлэгчийг зөв сонгох
Одоо дэлхийн алдартай бүх тээврийн компаниуд Хятадад газардсан бөгөөд бүх томоохон боомтууд өөрсдийн оффистой болсон. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хөлөг онгоцны эзэдтэй бизнес хийх нь олон давуу талтай: тэдний хүч чадал хүчтэй, үйлчилгээ нь маш сайн, үйл ажиллагаа нь стандартчилагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв та том ачааны эзэн биш бөгөөд тэднээс хөнгөлөлттэй ачаа тээврийн үнэ авах боломжгүй бол дунд оврын хөлөг онгоцны эзэд эсвэл ачаа тээвэрлэгчдийг олох нь дээр.
Жижиг, дунд ачаа тээвэрлэгчийн хувьд том хөлөг онгоцны эздийн үнэ үнэхээр хэтэрхий үнэтэй байдаг. Хэтэрхий жижиг ачаа тээвэрлэгчийн үнийн санал бага боловч үйлчилгээ нь хангалтгүй тул үйлчилгээ нь баталгаатай байх нь хэцүү байдаг. Үүнээс гадна, том тээврийн компанийн эх газарт олон оффис байдаггүй тул тэрээр дунд оврын ачаа тээвэрлэгчдийг сонгосон. Нэгдүгээрт, үнэ нь боломжийн, хоёрдугаарт, урт хугацааны хамтын ажиллагааны дараа хамтын ажиллагаа илүү чимээгүй байдаг.
Эдгээр дунд зэргийн тээвэр зуучлагчидтай удаан хугацаанд хамтран ажилласны дараа та маш бага ачаа тээвэрлэлт авах боломжтой. Зарим тээвэр зуучлагчид үндсэн үнийг болон бага зэрэг ашиг олохыг тээвэрлэгчдэд борлуулалтын үнэ болгон үнэнээр мэдэгдэх болно. Тээвэрлэлтийн зах зээл дээр өөр өөр тээврийн компаниуд эсвэл тээвэр зуучлагчид өөр өөр чиглэлд өөрийн гэсэн давуу талтай байдаг. Тодорхой чиглэлийг ажиллуулах давуу талтай компанийг олоорой, ингэснээр тээвэрлэлтийн хуваарь ойртохоос гадна тэдний ачаа тээврийн үнэ ерөнхийдөө зах зээл дээр хамгийн хямд байх болно.
Тиймээс та өөрийн экспортын зах зээл дээр үндэслэн ангилахыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, АНУ руу экспортолж буй бараа бүтээгдэхүүнийг нэг компанид, Европ руу экспортолж буй бараа бүтээгдэхүүнийг өөр компанид шилжүүлдэг. Үүний тулд та тээврийн зах зээлийн талаар тодорхой ойлголттой байх хэрэгтэй.
05. Тээвэрлэлтийн компаниудтай хэлэлцээр хийж сур
Тээвэрлэлтийн компани эсвэл ачаа тээвэрлэгчийн бизнесийн ажилтнуудаас бараа захиалахдаа үнийн саналыг санал болгохоос үл хамааран тухайн компанийн хамгийн өндөр ачаа тээврийн үнэ нь ачаа тээврийн үнээс хэр их хөнгөлөлт авах нь таны тохиролцох чадвараас хамаарна.
Ерөнхийдөө компанийн ачаа тээврийн үнийг хүлээн авахаасаа өмнө зах зээлийн үндсэн нөхцөл байдлыг ойлгохын тулд хэд хэдэн компаниас лавлаж болно. Ачаа тээвэрлэгчээс авах боломжтой хөнгөлөлт нь ерөнхийдөө 50 орчим ам.доллар байдаг. Ачаа тээвэрлэгчийн гаргасан ачааны дагалдах бичгээс бид түүний аль компанитай эцэст нь тохиролцсоныг мэдэж болно. Дараагийн удаа тэр тухайн компанийг шууд олж, шууд ачаа тээврийн үнийг авах болно.
Тээвэрлэлтийн компанитай хэлэлцээр хийх ур чадварт дараахь зүйлс орно.
1. Хэрэв та үнэхээр том үйлчлүүлэгч бол түүнтэй шууд гэрээ байгуулж, ачаа тээврийн хөнгөлөлттэй үнээр өргөдөл гаргаж болно.
2. Ачааны өөр өөр нэрийг мэдүүлснээр олж авсан ачаа тээврийн үнийн ялгаатай байдлыг олж мэд. Ихэнх тээврийн компаниуд бараанд тусад нь төлбөр авдаг. Зарим барааг ангилах өөр аргуудтай байж болно. Жишээлбэл, нимбэгийн хүчил нь ундаа үйлдвэрлэх түүхий эд учраас хүнсний бүтээгдэхүүн гэж мэдээлж болох бөгөөд химийн түүхий эд гэж мөн мэдээлж болно. Эдгээр хоёр төрлийн барааны хоорондох ачаа тээврийн үнийн зөрүү 200 ам.доллар хүртэл байж болно.
3. Хэрэв та яарахгүй бол удаан хөлөг онгоц эсвэл шууд бус хөлөг онгоц сонгож болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цагтаа ирэхэд нөлөөлөхгүй гэсэн үндсэн дээр хийгдэх ёстой. Далайн ачаа тээврийн зах зээл дээрх ачаа тээврийн үнэ үе үе өөрчлөгддөг тул энэ талаар өөрөө мэдээлэлтэй байх нь хамгийн сайн арга юм. Ачаа тээврийн бууралтын талаар танд мэдэгдэх санаачилга гаргах нь цөөхөн. Мэдээжийн хэрэг, тэд тээврийн зардал нэмэгдэх үед танд мэдэгдэх болно. Үүнээс гадна, таны мэддэг бизнесийн ажилтнуудын дунд та нөгөө талын ачаа тээврийн үнийн талаарх "танил" байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
06. LCL бараатай харьцах ур чадвар
LCL-ийн тээврийн журам нь FCL-ээс хамаагүй илүү төвөгтэй бөгөөд ачаа тээвэрлэлт харьцангуй уян хатан байдаг. FCL хийдэг олон тээврийн компани байдаг бөгөөд тээврийн зах зээл дээр үнэ нь харьцангуй ил тод байх болно. Мэдээжийн хэрэг, LCL нь нээлттэй зах зээлийн үнэтэй боловч янз бүрийн тээврийн компаниудын нэмэлт төлбөр нь маш их ялгаатай тул тээврийн компанийн үнийн жагсаалтад байгаа ачаа тээврийн үнэ нь эцсийн төлбөрийн зөвхөн нэг хэсэг байх болно.
Зөв зүйл бол юуны өмнө тээвэрлэгч дараа нь арга хэмжээ авахаас сэргийлж, үнийн санал нь бөөн дүнгийн үнэ мөн эсэхийг шалгахын тулд төлбөр авсан бүх барааг бичгээр баталгаажуулах явдал юм. Хоёрдугаарт, барааг өөрчлөхөөс сэргийлж жин, хэмжээг нь тодорхой тооцоолох явдал юм.
Зарим тээврийн компаниуд хямд үнэ санал болгодог ч жин эсвэл хэмжээний төлбөрийг хэтрүүлэн үнээ нэмдэг. Гуравдугаарт, энэ нь LCL-д мэргэшсэн компани олох явдал юм. Энэ төрлийн компани нь чингэлэгийг шууд угсардаг бөгөөд тэдний авдаг ачаа тээвэр болон нэмэлт төлбөр нь зуучлагч компаниудынхаас хамаагүй бага байдаг.
Ямар ч үед байсан мөнгө бүрийг олох амаргүй. Хүн бүр тээврийн зардлаа хэмнэж, ашгаа нэмэгдүүлэх боломжтой гэж найдаж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 6-р сарын 7
